2024年6月30日，习近平总书记致信祝贺深中通道建成开通，并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。他指出：“深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。全体参与者用辛勤付出、坚强毅力，高质量完成了工程任务。这充分说明，中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干！”
贺信精神令广大建设者深感振奋、深受鼓舞。作为全程参与深中通道建设论证的咨询服务单位——B体育·(中国区)官方网站（以下简称中咨公司）有幸分享这份荣光。
为深入学习贯彻习近平总书记重要贺信精神，坚持以党的二十届三中全会精神为引领，在推进国家重大项目建设中夯实现代化强国基础，2024年8月13日，中咨公司邀请广东省公路建设有限公司董事长王康臣和广东省公路建设有限公司副总经理，原深中通道管理中心主任、总工程师宋神友莅临中咨大讲堂，开展“跨海交通集群工程高质量建设探索与实践”专题讲座，回顾深中通道建设艰辛历程，总结工程咨询、建设管理、技术革新等实践经验，展望“十五五”重大工程建设趋势与前景。
中咨公司党委书记、董事长、总经理苟护生主持讲座。中国工程院主席团成员、中咨公司专家学术委员会主任卢春房，公司领导王丽静、窦皓、潘小海、杨上明出席讲座。10余家媒体记者以及中咨公司干部职工100余人参加讲座。
讲座现场
苟护生指出，党的二十届三中全会进一步坚定了中咨公司以重大工程建设助力经济社会发展的信心和决心。作为国家高端智库和国内规模最大的综合性工程咨询机构，中咨公司自1982年成立以来，承担了我国几乎所有重大工程项目的咨询评估任务，深切感受到重大工程在现代化强国建设中发挥着重要作用。深度参与深中通道建设论证工作，是中咨公司胸怀“国之大者”、助建“国之重器”的生动实践之一。从深中通道“十三五”规划重大工程属性专题研究到投融资专题研究，再到可行性研究报告评估，都有一代代中咨人拼搏奋斗的身影，充分彰显了“公正、科学、可靠、敢言、多谋、慎断”的中咨精神。深中通道研究设计和施工团队坚持科技创新、精益求精、高效有为，广泛开展“产学研用”四位一体联合攻关，在施工技术、工程材料、重大装备与系统等方面取得诸多历史性突破，创下十项“世界之最”，充分体现了新型举国体制优势，激励着广大建设者以更加饱满的热情、更加顽强的斗志为中国式现代化建设贡献更大力量。
中咨公司自2017年以来开办“中咨大讲堂”，邀请两院院士、国家卓越工程师和各行各业大咖专家开讲，解析国家重大工程成功背后的密码，成为智库交流的重要平台和中咨品牌的重要组成。此次活动的举办，旨在通过深中通道项目亲历者讲述建设故事、总结实践经验、引领创新发展。
中咨公司党委书记、董事长、总经理苟护生主持讲座
王康臣通过详实资料分享粤港澳大湾区跨海集群工程的规划探索和建设实践。他深刻分析了粤港澳大湾区的经济发展格局，介绍一代代建设者自改革开放以来在珠江两岸“逢山开路，遇水搭桥”的磅礴壮举。他指出，深中通道的横空出世，有深刻的历史必然性。深中通道遵循“建筑与结构深度融合、设计标准化、变海域为陆域的施工组织、高度集约化、创新驱动智能建造”五大建设理念，以7年时间深化研究、7年时间攻坚克难，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录，充分体现了习近平总书记在贺信中提出的“中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干”的伟大号召。跨江通道互联互通是粤港澳大湾区高质量发展的重要支撑，广大建设者将继续攻坚克难，不断为建设世界一流大湾区作出新贡献。
广东省公路建设有限公司董事长王康臣作专题讲座
宋神友回顾了深中通道在筹备、规划、立项、建设、运营、管理等各个环节中筚路蓝缕的奋斗历程。他指出，深中通道成为全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，离不开一流的咨询、设计、管理、技术、装备、设施等作为强大后盾。在深中通道建设全过程，各行各业建设者集智汇力，坚持科学论证分析，注重前瞻性设计，突出智能建造，建立智能交通管控，创新设计施工模式，制定专用标准体系30多项。采用数字化设计与管理，探索创新沉管隧道新结构、最终接头新装置、沉管隧道软基处理新技术等一系列新成果。钢壳智能制造打造了“深中精度”，钢壳智能浇筑打造了“深中密实度”，深中大桥线形控制及焊缝质量、沉管智慧安装打造了“深中精度”和“深中速度”。作为引领行业高质量发展、打造平安百年品质工程的典范、迈向交通强国的标志性工程，深中通道为世界跨海工程建造提供了深中范式、广东经验和中国方案。
广东省公路建设有限公司副总经理，原深中通道管理中心主任、总工程师宋神友作专题讲座
交流互动环节，卢春房与中咨公司交通业务部原公路处处长、深中通道咨询服务项目经理宋小云先后进行分享。
卢春房表示，深中通道的高质量建设和运营，充分体现了前期论证的重要性和必要性。中咨公司组织专家提出专业化合理化建议，为工程建设打下了坚实基础。深中通道的成功实践，是创新驱动、标准引领、实干兴邦的生动体现和必然结果。广大建设者要继承发扬深中通道建设中彰显的艰苦奋斗、创新创造精神，在新征程上展现新作为、作出新贡献。
中国工程院主席团成员、中咨公司专家学术委员会主任卢春房交流分享
宋小云分享了参与深中通道前期论证工作的点点滴滴。针对深中通道与港珠澳大桥的关系、全隧和桥隧方案比选、投资估算等核心问题，中咨公司科学调研、充分论证，为深中通道建设打下坚实基础。
中咨公司交通业务部原公路处处长、深中通道咨询服务项目经理宋小云交流分享
据悉，中咨公司在深中通道前期工作中发挥了重要作用。2014年12月，中咨公司受国家发展改革委委托，开展深中通道工程可行性研究报告的咨询评估工作，重点针对交通流量流向分析、项目建设时机、与港珠澳大桥项目关系、公铁两用可行性、起讫点方案和路线方案、桥梁隧道方案同深度比选、合理确定车道数和桥梁（隧道）宽度等技术指标、投资估算和贷款偿还能力分析等问题进行论证分析。
中咨公司高度重视，迅速响应，组建了由时任公司副总经理苟护生、原交通业务部主任佘湘耘、主任助理姜青春、公路处处长宋小云以及一批交通领域咨询骨干等组成的专班，并邀请国内涵盖隧道、桥梁、水运、铁路、公路、投资估算等各方面专家组成项目组，多次共同开展现场调研和科学论证。在技术可行性方面，建议伶仃航道主航道通航净高比原《可研报告》提高近20米，大桥桥梁主跨超1600米，形成世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。在投资估算方面，将原《可研报告》中的投资估算值调增至423.71亿元，而深中通道建成实际总造价为422.41亿元，与项目组的估算误差仅为0.3%，体现出中咨方案的客观精准。此外，在深中通道项目的建设内容、技术标准掌控和贷款偿还能力分析等核心问题上，项目组都开展了高质量咨询服务，为深中通道建设提供了有力支撑。
如今，深中通道车水马龙。深中两地“双向奔赴”，携手进入“一小时经济圈”，广佛肇、深莞惠、珠中江三大珠三角都市圈联结更加密切，推动粤港澳大湾区高质量发展加速驶入快车道。
面向“十五五”，进一步全面深化改革吹响嘹亮号角。中咨公司将立足主责主业，携手合作伙伴，持续“亮剑”国家重大工程项目谋划与建设实施，为全面建设社会主义现代化国家贡献更多智慧和力量。
